காப்பிடப்பட்ட கொள்கலனில் உலர் பனி எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும்?

ஒரு நடைமுறை பிடி

குளிர்-செயின் லாஜிஸ்டிக்ஸில் உலர் பனி மிகவும் பயனுள்ள குளிரூட்டும் பொருட்களில் ஒன்றாகும். இது கடல் உணவுகள், உறைந்த இறைச்சி, மருந்துகள், மற்றும் வெப்பநிலை உணர்திறன் இரசாயனங்கள் ஆகியவற்றை ஆழமான-உறை நிலையில் வைத்திருக்கும். ஆனால் ஒரு கேள்வி எப்போதும் முதலில் வருகிறது:

ஒரு காப்பிடப்பட்ட கொள்கலனில் உலர் பனி எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும்?

மிகவும் நேர்மையான பதில்: வெப்பம் எவ்வளவு வேகமாக பெட்டியில் நுழைகிறது என்பதைப் பொறுத்தது. அதனால்தான் உண்மையான தலைப்பு உலர் பனி மட்டுமல்ல, திகொள்கலனின் காப்பு செயல்திறன்.

பெரும்பாலான ஷிப்பிங் மற்றும் குளிர்{0}}செயின் செயல்பாடுகளுக்கு, பொதுவான திட்டமிடல் விதி:

• நன்கு காப்பிடப்பட்ட கொள்கலனில் ஒவ்வொரு 24 மணிநேரத்திற்கும் சுமார் 5-10 எல்பி உலர் பனிக்கட்டி விழும் என எதிர்பார்க்கலாம்.
• FedEx பயன்படுத்தவும் பரிந்துரைக்கிறது24 மணிநேரத்திற்கு குறைந்தபட்சம் 5-10 பவுண்டுகள், மற்றும் தாமதங்களுக்கு கூடுதல் உலர் பனி சேர்க்கிறது.

எனவே ஒரு எளிய மதிப்பீட்டிற்கு:

இது "உத்தரவாதம்" அல்ல. இது ஒரு நடைமுறை அடிப்படையாகும், இது கொள்முதல் குழுக்கள் குறைவான பேக்கிங்கைத் தவிர்க்க உதவுகிறது.

உலர் பனி என்பதுதிட கார்பன் டை ஆக்சைடு (CO₂). இது திரவமாக உருகுவதில்லை. இது நேரடியாக வாயுவாக மாறும், இது அழைக்கப்படுகிறதுபதங்கமாதல். பிரிட்டானிக்கா உலர் பனியின் சப்லிமேட்களை உறுதிப்படுத்துகிறது−78.5 டிகிரி (−109.3 டிகிரி F).

உலர் பனி ஏன் ஆழமான உறைநிலை ஷிப்பிங்கிற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பதை அந்த வெப்பநிலை விளக்குகிறது. காப்பு பலவீனமாக இருந்தால் அது ஏன் விரைவாக மறைந்துவிடும் என்பதையும் இது விளக்குகிறது.

உலர் பனியானது பதங்கமாதலின் போது அதிக அளவு வெப்பத்தையும் உறிஞ்சுகிறது. ஒரு பொதுவான பொறியியல் குறிப்பு மதிப்பு சுமார்571 kJ/கிலோ(சுற்றி246 BTU/lb) பதங்கமாதல் ஆற்றலில் இருந்து குளிர்வித்தல்.

உலர் பனி CO₂ வாயுவை உற்பத்தி செய்கிறது, எனவே கொள்கலன்கள்வாயுவை வெளியேற்ற அனுமதிக்க வேண்டும். உலர்ந்த ஐஸ் ஷிப்பரை காற்று புகாதவாறு சீல் வைக்க வேண்டாம்.

FAA ஆலோசனை சுற்றறிக்கை குறிப்புகள்:ஒரு பவுண்டு உலர் பனியானது சுமார் 8.8 கன அடி CO₂ வாயுவாக மாறுகிறது.
இதனால்தான் உலர் பனிக்கப்பலுக்கு சரியான பேக்கேஜிங் மற்றும் காற்றோட்டம் தேவைப்படுகிறது.

உலர் பனி வெப்ப அதிகரிப்பின் அடிப்படையில் "நீடிக்கிறது". வெப்பம் கொள்கலனுக்குள் மெதுவாக நகர்ந்தால், உலர்ந்த பனி மெதுவாக பதங்கமடைகிறது. வெப்பம் வேகமாக நகர்ந்தால், உலர் பனி வேகமாக நுகரப்படும்.

இதனாலேயேகாப்பு திறன்நேரம் வைத்திருக்கும் முக்கிய காரணியாகும்.

 

3 வழிகள் வெப்பம் ஒரு கொள்கலனுக்குள் நுழைகிறது

நடத்துதல்- கொள்கலன் சுவர் வழியாக வெப்பம் நகர்கிறது

வெப்பச்சலனம்- சூடான காற்று இடைவெளிகள் வழியாக கசிகிறது அல்லது வெற்று இடத்தில் சுற்றுகிறது

கதிர்வீச்சு- சூரிய ஒளி மற்றும் சூடான மேற்பரப்புகள் வெப்ப சுமையை உயர்த்தும்

கொள்முதல் விதிமுறைகளில்:சுவர் தடிமன் + இன்சுலேஷன் கோர் + மூடி சீல்உண்மையான செயல்திறனை தீர்மானிக்கவும்.

சில ஆதாரங்கள் திட்டமிடல் வரம்புகளை வழங்குகின்றன, ஆனால் விமானப் போக்குவரத்து மற்றும் பாதுகாப்பு ஆய்வுகளும் அளவிடக்கூடிய கட்டணங்களை வழங்குகின்றன.

FAA ஆலோசனைச் சுற்றறிக்கையானது பேக்கேஜிங்கில் பதங்கமாதல் விகிதங்களை சோதனை ரீதியாக தீர்மானிக்கிறது:

• பெரிய அளவுகள் (சுமார்100 பவுண்ட்) சுமார் மணிக்கு sublimate முடியும்ஒரு மணி நேரத்திற்கு 1%
• சிறிய அளவுகள் (சுமார்5 பவுண்டுகள்) சுமார் மணிக்கு sublimate முடியும்ஒரு மணி நேரத்திற்கு 2%

இது ஒரு முக்கிய யதார்த்தத்தை ஆதரிக்கிறது:சிறிய உலர் பனி அளவுகள் வேகமாக மறைந்துவிடும், குறிப்பாக கொள்கலன் அடிக்கடி சூடான காற்று வெளிப்படும் போது.

அதே கொள்கலனில் கூட, உலர் பனி கால அளவு நிறைய மாறலாம். இவை முக்கிய இயக்கிகள்:

கொள்கலன் காப்பு நிலை
சிறந்த காப்பு என்பது குறைந்த வெப்ப கசிவைக் குறிக்கிறது, எனவே உலர்ந்த பனி நீண்ட காலம் நீடிக்கும். யுபிஎஸ் 24 மணிநேர விதிக்கு 5-10 பவுண்டுகள் என்ற விதியை அடிப்படையாகப் பயன்படுத்துகிறது, ஆனால் உண்மையான விகிதங்கள் நிபந்தனைகளைப் பொறுத்தது என்பதையும் இது குறிப்பிடுகிறது.

சுற்றுப்புற வெப்பநிலை
20 டிகிரியில் ஒரு கிடங்கு மற்றும் 35 டிகிரியில் ஒரு டிரக் யார்டு ஒரே மாதிரியாக செயல்படாது.

உலர் பனி வடிவம்: தொகுதிகள் எதிராக துகள்கள்
துகள்கள் அதிக பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளன, எனவே அவை விரைவாக பதங்கமடைகின்றன. ஒரு FAA ஆய்வில் சிறிய அளவில் துகள்களாக்கப்பட்ட உலர் பனி அதிக பதங்கமாதல் நடத்தையைக் காட்டியது, மேலும் ஆய்வு சராசரியாக அளவிடப்பட்டது.~2.0%/மணிசோதனையின் போது கப்பல் கொள்கலன்களில் விகிதம்.
தெர்மோசேஃப், குறைந்த வெளிப்படும் பரப்பளவு காரணமாக அடுக்குகள் அல்லது தொகுதிகள் துகள்களை விட நீண்ட காலம் நீடிக்கும் என்று விளக்குகிறது.

டெட்-காற்றுவெளி மற்றும் தளர்வான பேக்கிங்
கூடுதல் காலி இடம் பதங்கமாதலை விரைவுபடுத்துகிறது. CISA உலர் பனிக்கட்டி ப்ரைமர் எச்சரிக்கிறதுஒரு கொள்கலனில் உள்ள டெட்-காற்று இடைவெளி உலர் பனியை வேகமாகப் படியச் செய்கிறது.

திறப்பு அதிர்வெண்
ஒவ்வொரு திறப்பும் குளிர்ந்த உள் வாயுவை சூடான காற்றுடன் மாற்றுகிறது. அந்த வெப்ப சுமை உலர் பனிக்கு செலவாகும்.

உங்கள் தயாரிப்பின் தொடக்க வெப்பநிலை
குளிரூட்டப்பட்ட பொருளை அனுப்புவதை விட, உறைந்த பொருளை அனுப்புவது எளிது. உள்ளே "வெப்பம்" குறைவாக இருந்தால், குறைந்த உலர்ந்த பனி ஆரம்பத்தில் தேவைப்படுகிறது.

இங்குதான் அதிக நேரம்{0}}நேரம் எடுக்கும் முடிவுகள் எடுக்கப்படுகின்றன. வெவ்வேறு கொள்கலன் வகைகள் ஒரே அளவுகளில் கூட சமமாக இருக்காது.

1) EPS நுரை பெட்டிகள் (விரிவாக்கப்பட்ட பாலிஸ்டிரீன் / "ஸ்டைரோஃபோம்")
EPS ஃபோம் ஷிப்பர்கள் பொதுவானவை, ஏனெனில் அவை குறைந்த விலை மற்றும் ஆதாரத்திற்கு எளிதானவை. அவர்கள் குறுகிய விநியோக வழிகளில் வேலை செய்கிறார்கள்.
ஆனால் EPS பெரும்பாலும் வரம்புகளைக் கொண்டுள்ளது:
குவியலின் போது மூலைகள் சிதைந்துவிடும்
இமைகள் இறுக்கமாக மூடப்படாமல் இருக்கலாம்
நுரை சேதமடையும் போது செயல்திறன் குறைகிறது
இலக்கானது பல-நாள் ஹோல்டு டைம் சீராக இருந்தால், EPS என்பது பொதுவாக வலுவான விருப்பமாக இருக்காது.

2) EPP நுரை கொள்கலன்கள் (விரிவாக்கப்பட்ட பாலிப்ரோப்பிலீன்)
மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய செயல்பாடுகள் மற்றும் மீண்டும் கையாளுதல் ஆகியவற்றிற்கு EPP பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது பல சந்தர்ப்பங்களில் EPS ஐ விட மீள்தன்மை கொண்டது.
இன்னும், வைத்திருக்கும் நேரம் தடிமன் மற்றும் சீல் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. மூடி பொருத்தம் நிலையானதாக இல்லாவிட்டால், வெப்பச்சலன இழப்புகள் அதிகரிக்கும்.

3) PU ஃபோம் இன்சுலேட்டட் ஷிப்பர்ஸ் (ரிஜிட் ஷெல் + பாலியூரிதீன் கோர்)
இது ஒரு பிரபலமான தொழில்துறை உள்ளமைவாகும், ஏனெனில் பாலியூரிதீன் நுரை ஒழுங்காக வடிவமைக்கப்பட்ட போது வலுவான காப்பு வழங்குகிறது.
பேக்கேஜிங் முக்கியமானது என்று FedEx சுட்டிக்காட்டுகிறது, மேலும் உலர் பனி ஏற்றுமதிகளுக்கு 24 மணிநேர திட்டமிடல் வரம்பிற்கு 5-10 எல்பி பயன்படுத்துகிறது.
பல உற்பத்தியாளர்கள் உயர்-செயல்திறன் இன்சுலேஷனை தடிமனான PU ஃபோம் கட்டுமானம் என்று விவரிக்கிறார்கள். நடைமுறையில், தடிமனான காப்பு வெப்ப அதிகரிப்பைக் குறைக்க முனைகிறது, இது உலர் பனி நுகர்வு நேரடியாக குறைக்கிறது.

4)ரோட்டோமோல்டட் LLDPE இன்சுலேட்டட் கொள்கலன்கள் (LLDPE ஷெல் + PU ஃபோம் கோர்)

மீண்டும் மீண்டும் குளிர்-செயின் லாஜிஸ்டிக்களுக்கான மிகவும் நம்பகமான கட்டமைப்புகளில் இதுவும் ஒன்றாகும், குறிப்பாக நீடித்து நிலைத்திருப்பது இன்சுலேஷனைப் போலவே முக்கியமானது.

ரோட்டோமோல்டட் LLDPE ஏன் உதவுகிறது:
சுழலும் மோல்டிங் (ரோட்டோமோல்டிங்) உருவாக்க பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறதுவலுவான, தடையற்ற வெற்று பிளாஸ்டிக் பாகங்கள். ஒருமைப்பாடு சுழற்சியானது ரோட்டோமோல்டிங்கை உற்பத்தி செய்வதாக விவரிக்கிறதுதையல் அல்லது வெல்ட் இல்லாத ஒற்றை-துண்டு பாகங்கள்.

ஷிப்பிங்கில் இது முக்கியமானது, ஏனெனில் சீம்கள் பெரும்பாலும் விரிசல் மற்றும் வெப்ப கசிவுக்கான பலவீனமான புள்ளிகளாக மாறும். ஒரு

ரோட்டோமோல்டிங்கில் LLDPE ஏன் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது:
ரோட்டோமோல்டிங்கில் LLDPE பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது என்று ஒரு நிறுவனம் குறிப்பிடுகிறதுநீடித்த ஆனால் மன்னிக்கும்.
பிரிட்டிஷ் பிளாஸ்டிக் கூட்டமைப்பும் கூறுகிறதுஎல்.எல்.டி.பி.இ என்பது சுழற்சி வடிவில் பயன்படுத்தப்படும் பொதுவான பொருட்களில் ஒன்றாகும்.

PU ஃபோம் கோர் ஏன் கணினியை நிறைவு செய்கிறது:
LLDPE வெளிப்புற ஷெல் கட்டமைப்பைக் கொடுக்கிறது. PU நுரை மையமானது வெப்ப எதிர்ப்பை வழங்குகிறது. ஒன்றாக, இந்த வடிவமைப்பு உண்மையான விநியோக சுழற்சிகளில் நிலையான செயல்திறனை ஆதரிக்கிறது.

இது பலவற்றில் பயன்படுத்தப்படும் பொதுவான அமைப்புபிளாஸ்டிக் காப்பிடப்பட்ட கொள்கலன்கள், உட்பட ஏரோட்டோமோல்டட் கூலர் டிரான்ஸ்போர்ட் பாக்ஸ்கடல் உணவு, உறைந்த இறைச்சி மற்றும் தொலைதூர விநியோகத்திற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

குளிர்-செயின் மறுபயன்பாட்டிற்கு, செயல்பாட்டிற்கு முரட்டுத்தனமான இன்சுலேடட் ஷிப்பர் தேவைப்பட்டால், இந்த உள்ளமைவு அடிப்படை நுரை{1}}ஒன்லி சிஸ்டம்களை விட சிறப்பாகச் செயல்படும்.

 

நடைமுறை தயாரிப்பு அடிப்படையில், ஒரு போன்ற கொள்கலன்கள்பிளாஸ்டிக் போலார் இன்சுலேட்டட் பெட்டிஅல்லதுபோலார் இன்சுலேட்டட் மீன் பெட்டிகள்பெரும்பாலும் இந்த யோசனையைச் சுற்றி கட்டமைக்கப்படுகின்றன: வலுவான வெளிப்புறம், நிலையான இன்சுலேஷன் கோர் மற்றும் நம்பகமான சீல்.

எடுத்துக்காட்டு 1: 48 மணிநேர உறைந்த கடல் உணவு ஏற்றுமதி

கடல் உணவு ஏற்றுமதியாளர் நிலையான உறைந்த நிலையைப் பயன்படுத்த விரும்புகிறார்உலர் ஐஸ் கொள்கலன்கள்மற்றும் போக்குவரத்தில் ஆபத்தை குறைக்க விரும்புகிறது.

ஒரு நடைமுறை திட்டம் இதுபோல் தெரிகிறது:

• ரோட்டோமோல்ட் செய்யப்பட்ட LLDPE + PU இன்சுலேட்டட் வடிவமைப்பு அல்லது உயர்-கிரேடு PU ஷிப்பரைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்
• முடிந்தால் துகள்களுக்குப் பதிலாக தொகுதிகளை அடைக்கவும்
• இறுக்கமான பேக்கிங் மூலம் டெட்-காற்று இடத்தை தவிர்க்கவும்
• உலர் பனியை திட்டமிடுங்கள்48 மணிநேரத்திற்கு 10-20 பவுண்டுகள்5-10 பவுண்டுகள்/நாள் அடிப்படையைப் பயன்படுத்தி
• பாதை தாமதங்கள் சாத்தியமானால் இடையகத்தைச் சேர்க்கவும்

இது எங்கேதனிமைப்படுத்தப்பட்ட மொத்த கொள்கலன்கள்வலுவான கட்டமைப்பு மற்றும் மீண்டும் பயன்படுத்த வேண்டிய பெரிய-தொகுதி சுமைகளுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

எடுத்துக்காட்டு 2: பெல்லட் உலர் பனியுடன் கூடிய சிறிய மருத்துவ ஏற்றுமதி

சிறிய தொகுப்புகள் பெரும்பாலும் உலர்ந்த பனியை வேகமாக இழக்கின்றன. FAA தரவு சிறிய அளவுகள் (5 பவுண்டுகள்) சுற்றிலும் விழுமியலாம் என்பதைக் காட்டுகிறதுஒரு மணி நேரத்திற்கு 2%சோதனை நிலைமைகளின் கீழ்.
சிறிய ஏற்றுமதிகளுக்கு இது ஒரு காரணம்:

• சிறந்த சீல்
• சிறந்த காப்பு தடிமன்
• கூடுதல் உலர் பனி தாங்கல்

உங்களுக்கு எப்போதும் அதிக உலர் பனி தேவையில்லை. பெரும்பாலும், நீங்கள் வெப்ப அதிகரிப்பு சிறந்த கட்டுப்பாடு வேண்டும்.

முதலில் சரியான கொள்கலனை தேர்வு செய்யவும்
24 மணிநேரத்திற்கு மேல் ஷிப்பிங் செய்யும் போது வலுவான இன்சுலேஷன் உள்ளமைவைப் பயன்படுத்தவும். UPS மற்றும் FedEx இரண்டும் ஒரு நாளைக்கு 5-10 lb திட்டமிடல் விதியை சுட்டிக்காட்டுகின்றன, ஆனால் அந்த திட்டம் செயல்படுகிறதா என்பதை காப்பு வடிவமைப்பு கட்டுப்படுத்துகிறது.

கால அளவு முக்கியமான போது தொகுதிகளைப் பயன்படுத்தவும்
துகள்கள் வேகமாக குளிர்ச்சியடைகின்றன, ஆனால் தொகுதிகள் நீண்ட காலம் நீடிக்கும்.

வெற்று காற்று இடத்தை குறைக்கவும்
இறந்த காற்று பதங்கமாதலை வேகப்படுத்துகிறது. தயாரிப்பு அல்லது கலப்படங்களுடன் ஒலியளவை நிரப்பவும், அதனால் காற்றோட்டம் குறைவாக இருக்கும்.

குறைவாக அடிக்கடி திறக்கவும்
ஒவ்வொரு திறப்பும் வெப்பத்தை சேர்க்கிறது, மேலும் உலர்ந்த பனி செலவை செலுத்துகிறது.

வெப்ப மூலங்களிலிருந்து அதை விலக்கி வைக்கவும்
ஷிப்பரை ஒரு சூடான தரையில் அல்லது நேரடி சூரிய ஒளியில் வைக்க வேண்டாம். இவை சிறிய விவரங்கள், ஆனால் அவை வைத்திருக்கும் நேரத்தை மாற்றுகின்றன.

ட்ரை ஐஸ் ஒரு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட கொள்கலனில் 3 நாட்கள் இருக்க முடியுமா?
ஆம், அது முடியும், ஆனால் இதற்கு பொதுவாக வலுவான காப்பு மற்றும் போதுமான உலர் பனி தேவைப்படுகிறது. பொதுவான திட்டமிடல் விதி24 மணிநேரத்திற்கு 5-10 பவுண்டுகள், அதனால் 72 மணிநேரம் அடிக்கடி தேவைப்படுகிறது15-30 பவுண்ட்நிபந்தனைகளைப் பொறுத்து.

கொள்கலன் காற்று புகாதா?
இல்லை. உலர் பனி CO₂ வாயுவை வெளியேற்ற வேண்டும். FAA ஆவணங்கள் CO₂ வால்யூம் உருவாக்கம் மற்றும் காற்றோட்ட நடைமுறைகளின் அவசியத்தை எடுத்துக்காட்டுகின்றன.

மேலும் முக்கியமானது: கொள்கலன் பொருள் அல்லது உலர் பனி அளவு?
இரண்டும் முக்கியம், ஆனால் காப்பு வடிவமைப்பு பொதுவாக முதலில் வருகிறது. பலவீனமான கொள்கலன் உலர் பனியை வீணாக்குகிறது.

இலக்கானது நம்பகமான உலர் பனி காலமாக இருந்தால், முடிவை கொள்கலனில் தொடங்க வேண்டும், உலர் பனி அல்ல.

பயன்படுத்தவும்24 மணிநேரத்திற்கு 5-10 பவுண்டுகள்திட்டமிடல் அடிப்படையாக

வலுவான காப்பு மற்றும் சிறந்த சீல் மூலம் வெப்ப அதிகரிப்பைக் குறைக்கவும்

கடுமையான கையாளுதல் மற்றும் மீண்டும் பயன்படுத்த,rotomolded LLDPE + PU நுரைஇது ஒரு நடைமுறை கட்டமைப்பாகும், ஏனெனில் இது தடையற்ற ஷெல் வலிமையை நிலையான காப்பு செயல்திறனுடன் இணைக்கிறது

ஹோல்ட் நேரத்தைப் பாதுகாக்க, ஸ்மார்ட்டாக (தொகுதிகள், இறுக்கமான நிரப்புதல், குறைவான திறப்புகள்) பேக் செய்யவும்